Awizacja nie kończy się na rezerwacji rampy. Gdy kierowca przyjedzie, magazyn 3PL musi zapisać, kiedy samochód stanął przy bramie i który operator obsługuje dostawę. Musi też zapisać, kiedy oba zasoby wracają do puli. Opisujemy ten zapis na przykładzie wdrożenia u operatora logistycznego z południa Polski. Według stanu z sierpnia 2026 baza tego wdrożenia zawiera ponad 270 tys. awizacji.
Rezerwację rampy w oknie czasowym opisuje strona o awizacji dostaw, a osobny program do awizacji i zarządzania placem - Studio VSS.net. Strona o awizacji dostaw omawia formularz awiza i kalendarz ramp. Zapisy opisane tutaj powstają dopiero po zgłoszeniu się kierowcy.
Przebieg awizacji w opisywanym wdrożeniu ma sześć kroków. Każdy z nich zostawia własny zapis, a kolejne sekcje opisują je po kolei.
- Przybycie kierowcy - potwierdzenie z uwagami, które można anulować.
- Przypisanie bramy - brama ze słownika bram magazynu.
- Przypisanie operatora - jeden operator albo kilku.
- Realizacja na wózku - zadania jako kafelki na terminalu.
- Zwolnienie bramy i operatora - robi to operator albo kierownik.
- Zamknięcie zlecenia - awizacja zostaje zamknięta.
Przybycie kierowcy
Potwierdzenie przybycia kierowcy zapisuje datę przybycia i uwagi dla zlecenia przyjęcia albo wydania. Przybycie można anulować: znacznik się wtedy odznacza, a data przyjazdu zostaje w zleceniu. Potwierdzenie dotyczy zarówno zlecenia przyjęcia, jak i wydania, więc jedna funkcja obsługuje dostawy i załadunki. Dokumenty przyjęcia, które powstają dalej, opisuje strona o przyjęciu towaru do magazynu.
Przypisanie bramy
Bramę przypisuje się ze słownika bram magazynu w poleceniu Realizacja. Słownik zawiera bramy danego magazynu, więc przypisanie polega na wyborze, a nie na wpisywaniu nazwy. Zajęcie bramy zapisuje się jako znacznik czasu przy awizacji. Jeśli kierowca nie został wcześniej zgłoszony, system dopisuje wpis awizacji w chwili przypisania bramy, a w przeciwnym razie uzupełnia wpis istniejący. Dostawa bez wcześniejszego zgłoszenia ma więc zapis awizacji od chwili, gdy dostaje bramę.
Przypisanie operatora wózka
Zlecenie można przypisać jednemu operatorowi albo kilku. Przypisanie zapisuje własny znacznik czasu. Zmiana operatora w trakcie realizacji przekazuje zadanie następnemu, a wykonany fragment zostaje przypisany poprzedniemu operatorowi. W historii widać więc, kto wykonał którą część zadania.
Operator realizuje zadanie skanami na wózku. Etykietę z trzema kodami i kontrole po skanie opisuje strona o etykiecie GS1-128 w WMS, a przesunięcia ze strefy składowania do strefy MIX - strona o palecie mix w WMS.
Zwolnienie bramy i zwolnienie operatora
Operator wózka może zwolnić się z zadania albo zwolnić bramę. Bramę zwalnia tylko przy PZ i WZ, tylko gdy jest przypisana i nie została jeszcze zwolniona. Obie operacje trafiają do historii. Zwolnienia dokonuje sam operator albo kierownik. Zwolnienie z zadania zmienia status zadania, a nie dokumentu magazynowego, więc łatwo sprawdzić, co zmieniono.
Brama i operator to zasoby z początkiem i końcem. Zwolnienie jednego nie zwalnia drugiego.
Każdy zasób ma parę znaczników: początek i koniec. Dla bramy są to zajęcie i zwolnienie, a dla operatora przypisanie i zwolnienie. Pierwszy znacznik zapisuje przybycie kierowcy, a zamknięcie zlecenia domyka obie pary, jeśli nie zrobił tego wcześniej operator albo kierownik.
| Zdarzenie | Co zapisuje awizacja | Kiedy powstaje |
|---|---|---|
| Przybycie kierowcy | Datę przybycia i uwagi | Po potwierdzeniu przybycia w zleceniu przyjęcia albo wydania |
| Zajęcie bramy | Znacznik zajęcia bramy ze słownika bram | Przy przypisaniu bramy w poleceniu Realizacja |
| Zwolnienie bramy | Znacznik zwolnienia bramy | Gdy operator albo kierownik zwolni bramę, albo gdy zamknie się zlecenie |
| Przypisanie pracownika | Znacznik przypisania operatora | Przy przypisaniu operatora do zlecenia |
| Zwolnienie pracownika | Znacznik zwolnienia operatora | Gdy operator albo kierownik zwolni zadanie, albo gdy zamknie się zlecenie |
Zamknięcie zlecenia zamyka awizację
Zamknięcie zlecenia zamyka awizację, czyli nadaje jej status 9, a zarazem zwalnia bramę i pracownika. Zakres aktualizacji zależy od tego, czy brama i pracownik byli wcześniej przypisani. Każda z tych operacji trafia do historii, więc kierownik może odtworzyć kolejność zdarzeń na bramie. Gdy przypisano tylko jeden zasób, zamknięcie zwalnia właśnie ten, który był przypisany.
Zapisy awizacji dotyczą zleceń przyjęcia i wydania różnych właścicieli towaru. Jedną bazę dla wielu klientów opisuje strona o operatorze logistycznym, a opisywane wdrożenie jako całość - strona o WMS dla operatora 3PL.
Kafelki zadań na terminalu
Zadania operatora wózka pokazują się na terminalu jako kafelki. Kafelek ma 150 x 150 px, a jego kolor zależy od typu dokumentu. Treść kafelka PZ i WZ składa się z czterech elementów.
- Typ dokumentu - na przykład PZ albo WZ.
- Termin awizacji - data i godzina.
- Zamówienie i rampa - numer zamówienia oraz opis rampy.
- Klient - nazwa w pasku u dołu kafelka.
Na makiecie poniżej osiem kafelków układa się w dwa rzędy, a legenda pod nimi tłumaczy kolory typów dokumentów. Kafelek ZL zawiera tylko opis przesunięcia i nazwę klienta. Dane na makiecie są wymyślone.
| Typ dokumentu | Kolor kafelka |
|---|---|
| PZ | Zielony |
| WZ | Czerwono-pomarańczowy |
| Pozostałe typy | Niebieski |
Lista odświeża się co 60 sekund. Dane kafelka uzupełnia przeglądarka z osobnego zapytania, ponieważ silnik menu nie przekazywał grafiki kafelka. Do pozostałych typów należą przesunięcia ZL, także te z procesu składania palety mix, więc ich kafelki są niebieskie. Pracę terminala przez Wi-Fi opisuje strona o terminalu radiowym w magazynie.